# Análisis de Riesgos del Trabajo: Operación de bomba de concreto URL: https://hardhatbinder.com/es/jha/concrete/pump-truck Última actualización: 2026-10-23 Bomba de pluma montada en camión para colar concreto premezclado en losas, zapatas, muros y losas elevadas. Incluye preparar el área, poner los estabilizadores, abrir la pluma, bombear y manejar la manguera, limpiar y guardar el equipo. Cuadrilla: operador de la bomba, manguereros, señalero y acabadores. Las ollas de concreto se echan de reversa hasta la tolva durante el colado. > Un ejemplo general para esta tarea. Tu JHA debe reflejar tu cuadrilla, tu equipo y tu obra: revísalo con una persona competente antes de empezar. ## Pasos, riesgos y controles ### 1. Revisa el sitio y planea dónde va la bomba antes de que llegue el camión. - **Cables eléctricos aéreos al alcance de la pluma** (Alto): Escoge un lugar donde la pluma no pueda llegar a menos de 20 ft de ningún cable, en ninguna dirección.; Si no puedes mantener 20 ft, llama a la compañía de luz para que desconecte o cubra los cables antes del colado.; Pon un vigía que solo se dedique a cuidar la pluma cerca de los cables. - **Suelo blando, relleno o servicios enterrados debajo de los estabilizadores** (Alto): Mantén los estabilizadores lejos de orillas de zanjas, relleno nuevo, registros y fosas sépticas.; Pide al contratista general que marquen los servicios enterrados antes de instalar el camión. ### 2. Mete el camión bomba de reversa, pon los estabilizadores con sus calzas y nivela el camión. - **Golpeado por el camión bomba o las ollas en reversa** (Alto): Usa un señalero con chaleco reflejante en cada reversa; el chofer se para si pierde de vista al señalero.; Revisa que la alarma de reversa funcione antes de moverte.; Pon conos alrededor del camión y los estabilizadores para que no pasen trabajadores ni carros. - **Volcadura del camión por calzas muy chicas o mal nivelado** (Alto): Abre todos los estabilizadores como dice la tabla del fabricante y ponlos sobre calzas aprobadas del tamaño correcto para el suelo.; Nivela el camión dentro del límite del fabricante antes de levantar la pluma. - **Pies o manos machucados debajo de las patas de los estabilizadores** (Medio): Quita manos y pies mientras se mueven los estabilizadores; el operador confirma que nadie esté cerca. ### 3. Despliega la pluma, conecta la manguera de punta y haz la revisión antes del colado. - **Que la pluma toque cables eléctricos o la estructura** (Alto): Sube la pluma despacio con el vigía cuidando los cables y el operador viendo al vigía.; Que nadie toque ni esté cerca del camión mientras se mueve la pluma. - **Tubería, abrazaderas o manguera gastadas que revientan con la presión** (Alto): Revisa el desgaste de la tubería, abrazaderas, pasadores y manguera de punta; cambia lo gastado antes de bombear.; No cuelgues nada de la punta de la pluma más que la manguera; sin dobleces ni mangueras extra fuera del límite del fabricante. ### 4. Ceba la línea y empieza a bombear el concreto. - **Latigazo de la manguera cuando sale aire al arrancar o después de un tapón** (Alto): Que todos se alejen de la manguera al menos su largo más 3 ft al arrancar o volver a arrancar.; El manguerero se queda fuera del área de latigazo hasta que salga concreto parejo.; Mantén la tolva llena para que la bomba no jale aire. - **Manos dentro de la rejilla de la tolva o la válvula en movimiento** (Alto): La rejilla de la tolva siempre puesta; nunca metas la mano por ella.; Apaga y bloquea la bomba antes de sacar cualquier cosa de la tolva. - **Ruido del motor y la hidráulica de la bomba** (Medio): Usa tapones o orejeras cuando trabajes en la tolva o cerca del camión. ### 5. Coloca el concreto con la manguera en el colado y mueve la pluma de un lugar a otro. - **Manguerero jalado o empujado fuera de la orilla de la losa** (Alto): Protege orillas de 6 ft o más con barandales, o amárrate a un anclaje aprobado.; Nunca te enrolles la manguera en el cuerpo ni te pares donde te pueda empujar hacia la orilla.; Manguerero y operador usan señales de mano o radio acordadas; para de bombear antes de mover la pluma. - **Quemaduras del concreto fresco en la piel y salpicaduras en los ojos** (Medio): Usa guantes impermeables, botas de hule con el pantalón por fuera y goggles.; Lávate el concreto de la piel enseguida con agua limpia; ten un lavaojos en el colado. - **Resbalones y tropiezos en varilla, cimbra y concreto fresco** (Medio): Pon tapones en las puntas de varilla y revisa el camino antes del colado. ### 6. Limpia la línea y la tolva, y lava en el área asignada. - **La bola de limpieza o el concreto disparados con presión** (Alto): Usa agua para empujar la bola de limpieza; nunca uses aire comprimido si el fabricante no lo permite.; Pon una canasta en la salida y que nadie se pare enfrente.; Suelta toda la presión de la línea antes de abrir cualquier abrazadera. - **Agua de lavado cáustica en la piel y los ojos** (Medio): Lava solo en el área de lavado forrada y usa guantes y goggles. ### 7. Guarda la pluma, sube los estabilizadores y sal del sitio. - **Que la pluma o el camión toquen cables o trabajadores al salir** (Alto): Dobla la pluma completa en su soporte antes de subir los estabilizadores.; Usa un señalero para sacar el camión y mantener a la cuadrilla lejos. - **Basura y concreto sobrante en el sitio** (Bajo): Recoge calzas, conos y tramos de manguera; limpia el concreto tirado en los pasillos. ## Equipo de protección - Casco — Siempre cerca del camión y debajo de la pluma. - Goggles o lentes de seguridad ANSI Z87.1 — Goggles en la manguera, la tolva y el lavado; lentes como mínimo en lo demás. - Guantes impermeables — De nitrilo o butilo al manejar concreto o agua de lavado. - Botas de hule — Con casquillo, con el pantalón por fuera de la bota. - Chaleco reflejante — Siempre cerca de camiones y tráfico. - Protección para oídos — Tapones u orejeras en la tolva y cerca de la bomba prendida. - Manga larga y pantalón largo — Para que el concreto no te toque la piel. - Arnés de cuerpo completo y línea de vida — En orillas sin protección de 6 ft o más sin barandal. ## Capacitación - Operador de bomba entrenado y calificado por la empresa en esta marca y modelo; se recomienda certificación ACPA. - Entrenamiento sobre peligros de cables eléctricos para operador, vigía y cuadrilla. - Entrenamiento del manguerero sobre zona de latigazo, arranque y tapones. - Entrenamiento en señales de mano o radio para señaleros. - Entrenamiento de comunicación de peligros sobre cemento y quemaduras de concreto. - Entrenamiento de protección contra caídas para quien trabaje en orillas de losa. ## Emergencias Si la pluma toca un cable: para todo, no toques el camión ni a nadie que lo esté tocando, y aleja a todos 35 ft. El operador se queda en el camión a menos que haya fuego; entonces brinca con los pies juntos y aléjate arrastrando los pies. Llama al 911 y a la compañía de luz, da la dirección del sitio y da primeros auxilios solo cuando confirmen que el cable está desconectado. ## Fuentes oficiales - [29 CFR 1926.701](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.701) — Concrete and masonry — general requirements - [29 CFR 1926.600](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.600) — Motor vehicles and mechanized equipment — equipment - [29 CFR 1926.601](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.601) — Motor vehicles - [29 CFR 1926.416](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.416) — Electrical — general requirements - [29 CFR 1926.21](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.21) — Safety training and education - [29 CFR 1926.59](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.59) — Hazard communication - [29 CFR 1926.501](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.501) — Duty to have fall protection - [29 CFR 1926.28](https://www.ecfr.gov/current/title-29/section-1926.28) — Personal protective equipment --- Fuente: HardHat Binder, operado por Leadspire LLC. Plantillas para revisar con una persona competente antes de usarlas; no es asesoría legal; no está afiliado a OSHA.