Análisis de Riesgos del Trabajo · Concreto

Análisis de Riesgos del Trabajo: Operación de bomba de concreto

Bomba de pluma montada en camión para colar concreto premezclado en losas, zapatas, muros y losas elevadas. Incluye preparar el área, poner los estabilizadores, abrir la pluma, bombear y manejar la manguera, limpiar y guardar el equipo. Cuadrilla: operador de la bomba, manguereros, señalero y acabadores. Las ollas de concreto se echan de reversa hasta la tolva durante el colado.

Publicado el 2026-10-23

Un ejemplo general para esta tarea. Tu JHA debe reflejar tu cuadrilla, tu equipo y tu obra: revísalo con una persona competente antes de empezar.

Pasos, riesgos y controles

1. Revisa el sitio y planea dónde va la bomba antes de que llegue el camión.
- Cables eléctricos aéreos al alcance de la plumaAlto
  - Escoge un lugar donde la pluma no pueda llegar a menos de 20 ft de ningún cable, en ninguna dirección.
  - Si no puedes mantener 20 ft, llama a la compañía de luz para que desconecte o cubra los cables antes del colado.
  - Pon un vigía que solo se dedique a cuidar la pluma cerca de los cables.
- Suelo blando, relleno o servicios enterrados debajo de los estabilizadoresAlto
  - Mantén los estabilizadores lejos de orillas de zanjas, relleno nuevo, registros y fosas sépticas.
  - Pide al contratista general que marquen los servicios enterrados antes de instalar el camión.
2. Mete el camión bomba de reversa, pon los estabilizadores con sus calzas y nivela el camión.
- Golpeado por el camión bomba o las ollas en reversaAlto
  - Usa un señalero con chaleco reflejante en cada reversa; el chofer se para si pierde de vista al señalero.
  - Revisa que la alarma de reversa funcione antes de moverte.
  - Pon conos alrededor del camión y los estabilizadores para que no pasen trabajadores ni carros.
- Volcadura del camión por calzas muy chicas o mal niveladoAlto
  - Abre todos los estabilizadores como dice la tabla del fabricante y ponlos sobre calzas aprobadas del tamaño correcto para el suelo.
  - Nivela el camión dentro del límite del fabricante antes de levantar la pluma.
- Pies o manos machucados debajo de las patas de los estabilizadoresMedio
  - Quita manos y pies mientras se mueven los estabilizadores; el operador confirma que nadie esté cerca.
3. Despliega la pluma, conecta la manguera de punta y haz la revisión antes del colado.
- Que la pluma toque cables eléctricos o la estructuraAlto
  - Sube la pluma despacio con el vigía cuidando los cables y el operador viendo al vigía.
  - Que nadie toque ni esté cerca del camión mientras se mueve la pluma.
- Tubería, abrazaderas o manguera gastadas que revientan con la presiónAlto
  - Revisa el desgaste de la tubería, abrazaderas, pasadores y manguera de punta; cambia lo gastado antes de bombear.
  - No cuelgues nada de la punta de la pluma más que la manguera; sin dobleces ni mangueras extra fuera del límite del fabricante.
4. Ceba la línea y empieza a bombear el concreto.
- Latigazo de la manguera cuando sale aire al arrancar o después de un tapónAlto
  - Que todos se alejen de la manguera al menos su largo más 3 ft al arrancar o volver a arrancar.
  - El manguerero se queda fuera del área de latigazo hasta que salga concreto parejo.
  - Mantén la tolva llena para que la bomba no jale aire.
- Manos dentro de la rejilla de la tolva o la válvula en movimientoAlto
  - La rejilla de la tolva siempre puesta; nunca metas la mano por ella.
  - Apaga y bloquea la bomba antes de sacar cualquier cosa de la tolva.
- Ruido del motor y la hidráulica de la bombaMedio
  - Usa tapones o orejeras cuando trabajes en la tolva o cerca del camión.
5. Coloca el concreto con la manguera en el colado y mueve la pluma de un lugar a otro.
- Manguerero jalado o empujado fuera de la orilla de la losaAlto
  - Protege orillas de 6 ft o más con barandales, o amárrate a un anclaje aprobado.
  - Nunca te enrolles la manguera en el cuerpo ni te pares donde te pueda empujar hacia la orilla.
  - Manguerero y operador usan señales de mano o radio acordadas; para de bombear antes de mover la pluma.
- Quemaduras del concreto fresco en la piel y salpicaduras en los ojosMedio
  - Usa guantes impermeables, botas de hule con el pantalón por fuera y goggles.
  - Lávate el concreto de la piel enseguida con agua limpia; ten un lavaojos en el colado.
- Resbalones y tropiezos en varilla, cimbra y concreto frescoMedio
  - Pon tapones en las puntas de varilla y revisa el camino antes del colado.
6. Limpia la línea y la tolva, y lava en el área asignada.
- La bola de limpieza o el concreto disparados con presiónAlto
  - Usa agua para empujar la bola de limpieza; nunca uses aire comprimido si el fabricante no lo permite.
  - Pon una canasta en la salida y que nadie se pare enfrente.
  - Suelta toda la presión de la línea antes de abrir cualquier abrazadera.
- Agua de lavado cáustica en la piel y los ojosMedio
  - Lava solo en el área de lavado forrada y usa guantes y goggles.
7. Guarda la pluma, sube los estabilizadores y sal del sitio.
- Que la pluma o el camión toquen cables o trabajadores al salirAlto
  - Dobla la pluma completa en su soporte antes de subir los estabilizadores.
  - Usa un señalero para sacar el camión y mantener a la cuadrilla lejos.
- Basura y concreto sobrante en el sitioBajo
  - Recoge calzas, conos y tramos de manguera; limpia el concreto tirado en los pasillos.

Pasos, riesgos y controles
Paso	Riesgo	Nivel	Controles
1. Revisa el sitio y planea dónde va la bomba antes de que llegue el camión.	Cables eléctricos aéreos al alcance de la pluma	Alto	Escoge un lugar donde la pluma no pueda llegar a menos de 20 ft de ningún cable, en ninguna dirección. Si no puedes mantener 20 ft, llama a la compañía de luz para que desconecte o cubra los cables antes del colado. Pon un vigía que solo se dedique a cuidar la pluma cerca de los cables.
	Suelo blando, relleno o servicios enterrados debajo de los estabilizadores	Alto	Mantén los estabilizadores lejos de orillas de zanjas, relleno nuevo, registros y fosas sépticas. Pide al contratista general que marquen los servicios enterrados antes de instalar el camión.
2. Mete el camión bomba de reversa, pon los estabilizadores con sus calzas y nivela el camión.	Golpeado por el camión bomba o las ollas en reversa	Alto	Usa un señalero con chaleco reflejante en cada reversa; el chofer se para si pierde de vista al señalero. Revisa que la alarma de reversa funcione antes de moverte. Pon conos alrededor del camión y los estabilizadores para que no pasen trabajadores ni carros.
	Volcadura del camión por calzas muy chicas o mal nivelado	Alto	Abre todos los estabilizadores como dice la tabla del fabricante y ponlos sobre calzas aprobadas del tamaño correcto para el suelo. Nivela el camión dentro del límite del fabricante antes de levantar la pluma.
	Pies o manos machucados debajo de las patas de los estabilizadores	Medio	Quita manos y pies mientras se mueven los estabilizadores; el operador confirma que nadie esté cerca.
3. Despliega la pluma, conecta la manguera de punta y haz la revisión antes del colado.	Que la pluma toque cables eléctricos o la estructura	Alto	Sube la pluma despacio con el vigía cuidando los cables y el operador viendo al vigía. Que nadie toque ni esté cerca del camión mientras se mueve la pluma.
	Tubería, abrazaderas o manguera gastadas que revientan con la presión	Alto	Revisa el desgaste de la tubería, abrazaderas, pasadores y manguera de punta; cambia lo gastado antes de bombear. No cuelgues nada de la punta de la pluma más que la manguera; sin dobleces ni mangueras extra fuera del límite del fabricante.
4. Ceba la línea y empieza a bombear el concreto.	Latigazo de la manguera cuando sale aire al arrancar o después de un tapón	Alto	Que todos se alejen de la manguera al menos su largo más 3 ft al arrancar o volver a arrancar. El manguerero se queda fuera del área de latigazo hasta que salga concreto parejo. Mantén la tolva llena para que la bomba no jale aire.
	Manos dentro de la rejilla de la tolva o la válvula en movimiento	Alto	La rejilla de la tolva siempre puesta; nunca metas la mano por ella. Apaga y bloquea la bomba antes de sacar cualquier cosa de la tolva.
	Ruido del motor y la hidráulica de la bomba	Medio	Usa tapones o orejeras cuando trabajes en la tolva o cerca del camión.
5. Coloca el concreto con la manguera en el colado y mueve la pluma de un lugar a otro.	Manguerero jalado o empujado fuera de la orilla de la losa	Alto	Protege orillas de 6 ft o más con barandales, o amárrate a un anclaje aprobado. Nunca te enrolles la manguera en el cuerpo ni te pares donde te pueda empujar hacia la orilla. Manguerero y operador usan señales de mano o radio acordadas; para de bombear antes de mover la pluma.
	Quemaduras del concreto fresco en la piel y salpicaduras en los ojos	Medio	Usa guantes impermeables, botas de hule con el pantalón por fuera y goggles. Lávate el concreto de la piel enseguida con agua limpia; ten un lavaojos en el colado.
	Resbalones y tropiezos en varilla, cimbra y concreto fresco	Medio	Pon tapones en las puntas de varilla y revisa el camino antes del colado.
6. Limpia la línea y la tolva, y lava en el área asignada.	La bola de limpieza o el concreto disparados con presión	Alto	Usa agua para empujar la bola de limpieza; nunca uses aire comprimido si el fabricante no lo permite. Pon una canasta en la salida y que nadie se pare enfrente. Suelta toda la presión de la línea antes de abrir cualquier abrazadera.
6. Limpia la línea y la tolva, y lava en el área asignada.	Agua de lavado cáustica en la piel y los ojos	Medio	Lava solo en el área de lavado forrada y usa guantes y goggles.
7. Guarda la pluma, sube los estabilizadores y sal del sitio.	Que la pluma o el camión toquen cables o trabajadores al salir	Alto	Dobla la pluma completa en su soporte antes de subir los estabilizadores. Usa un señalero para sacar el camión y mantener a la cuadrilla lejos.
	Basura y concreto sobrante en el sitio	Bajo	Recoge calzas, conos y tramos de manguera; limpia el concreto tirado en los pasillos.

Equipo de protección

Casco — Siempre cerca del camión y debajo de la pluma.
Goggles o lentes de seguridad ANSI Z87.1 — Goggles en la manguera, la tolva y el lavado; lentes como mínimo en lo demás.
Guantes impermeables — De nitrilo o butilo al manejar concreto o agua de lavado.
Botas de hule — Con casquillo, con el pantalón por fuera de la bota.
Chaleco reflejante — Siempre cerca de camiones y tráfico.
Protección para oídos — Tapones u orejeras en la tolva y cerca de la bomba prendida.
Manga larga y pantalón largo — Para que el concreto no te toque la piel.
Arnés de cuerpo completo y línea de vida — En orillas sin protección de 6 ft o más sin barandal.

Capacitación

Operador de bomba entrenado y calificado por la empresa en esta marca y modelo; se recomienda certificación ACPA.
Entrenamiento sobre peligros de cables eléctricos para operador, vigía y cuadrilla.
Entrenamiento del manguerero sobre zona de latigazo, arranque y tapones.
Entrenamiento en señales de mano o radio para señaleros.
Entrenamiento de comunicación de peligros sobre cemento y quemaduras de concreto.
Entrenamiento de protección contra caídas para quien trabaje en orillas de losa.

Emergencias

Si la pluma toca un cable: para todo, no toques el camión ni a nadie que lo esté tocando, y aleja a todos 35 ft. El operador se queda en el camión a menos que haya fuego; entonces brinca con los pies juntos y aléjate arrastrando los pies. Llama al 911 y a la compañía de luz, da la dirección del sitio y da primeros auxilios solo cuando confirmen que el cable está desconectado.

Fuentes oficiales

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